इलेक्ट्रिक वाहन (EV) मधील पॉवर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीममध्ये विविध प्रकारचे कॅपेसिटर असतात.
डीसी-लिंक कॅपेसिटरपासून ते सेफ्टी कॅपेसिटर आणि स्नबर कॅपेसिटरपर्यंत, हे घटक इलेक्ट्रॉनिक्सला व्होल्टेज स्पाइक्स आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंटरफेरन्स (EMI) सारख्या घटकांपासून स्थिर करण्यात आणि सुरक्षित करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात.
ट्रॅक्शन इन्व्हर्टरचे चार मुख्य टोपोलॉजीज आहेत, ज्यामध्ये स्विचचा प्रकार, व्होल्टेज आणि पातळी यावर आधारित फरक आहेत. तुमच्या अनुप्रयोगाची कार्यक्षमता आणि खर्चाच्या आवश्यकता पूर्ण करणारे ट्रॅक्शन इन्व्हर्टर डिझाइन करण्यासाठी योग्य टोपोलॉजी आणि संबंधित घटकांची निवड करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
म्हटल्याप्रमाणे, आकृती २ मध्ये दाखवल्याप्रमाणे, EV ट्रॅक्शन इन्व्हर्टरमध्ये चार सर्वाधिक वापरले जाणारे टोपोलॉजीज आहेत:
-
६५० व्ही आयजीबीटी स्विच असलेले लेव्हल टोपोलॉजी
-
६५० व्ही SiC MOSFET स्विच असलेले लेव्हल टोपोलॉजी
-
१२०० व्ही एसआयसी एमओएसएफईटी स्विच असलेले लेव्हल टोपोलॉजी
-
६५० व्ही GaN स्विच असलेले लेव्हल टोपोलॉजी
या टोपोलॉजीज दोन उपसमूहांमध्ये मोडतात: ४०० व्ही पॉवरट्रेन आणि ८०० व्ही पॉवरट्रेन. दोन्ही उपसमूहांमध्ये, "२-स्तरीय" टोपोलॉजीज वापरणे अधिक सामान्य आहे. इलेक्ट्रिक ट्रेन, ट्रामवे आणि जहाजे यासारख्या उच्च व्होल्टेज सिस्टममध्ये "मल्टी-लेव्हल" टोपोलॉजीज वापरल्या जातात परंतु जास्त खर्च आणि जटिलतेमुळे त्या कमी लोकप्रिय आहेत.
-
स्नबर कॅपेसिटर- मोठ्या व्होल्टेज स्पाइक्सपासून सर्किट्सचे संरक्षण करण्यासाठी व्होल्टेज सप्रेशन महत्वाचे आहे. इलेक्ट्रॉनिक्सला व्होल्टेज स्पाइक्सपासून वाचवण्यासाठी स्नबर कॅपेसिटर उच्च-करंट स्विचिंग नोडशी कनेक्ट होतात.
-
डीसी-लिंक कॅपेसिटर- ईव्ही अनुप्रयोगांमध्ये, डीसी-लिंक कॅपेसिटर इन्व्हर्टरमधील इंडक्टन्सच्या परिणामांना ऑफसेट करण्यास मदत करतात. ते फिल्टर म्हणून देखील काम करतात जे ईव्ही उपप्रणालींना व्होल्टेज स्पाइक्स, सर्जेस आणि ईएमआयपासून संरक्षण करतात.
ट्रॅक्शन इन्व्हर्टरच्या सुरक्षिततेसाठी आणि कार्यक्षमतेसाठी या सर्व भूमिका खूप महत्त्वाच्या आहेत, परंतु तुम्ही कोणत्या ट्रॅक्शन इन्व्हर्टर टोपोलॉजीची निवड करता यावर आधारित या कॅपेसिटरची रचना आणि वैशिष्ट्ये बदलतात.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-१५-२०२३